不得不说，近几年的长安简直就跟“开挂”了一样，推出的每一款车型都长在了国人审美上，它们凭借自身出众产品力在各自细分市场取得很不错的销量成绩。近日，长安又为国人带来一款全新紧凑型车：锐程PLUS，一共推出四款配置，官方指导价9.99万元起。大家可以将其当作是锐程CC的换代车型，从内到外针对多方面进行优化升级，希望用自身出众产品力打造真正的“国民家轿”。
在外观设计方面，长安旗下车型一向不会让人失望，锐程PLUS同样如此，在家族全新设计语言的加持下为国人带来全新视觉体验。车身整体向下低趴，大尺寸前格栅采用当下流行的无边界设计，格栅表面整齐排列大小不一如鱼鳞一般的装饰面板，从内到外逐渐变紧凑，营造出很强层次感。
格栅最上方加入一根贯穿式灯带，配合前大灯前方位提升前脸科技感。两侧大灯组与前格栅巧妙融合在一起，圆润灯腔轮廓很贴合前格栅的走向变化。下方导流槽基本上是一个三角形，共同丰富前脸视觉效果，饱满引擎盖表面有几根装饰线条，在光线的照射下形成不一样的光影效果，整个前脸造型走得是精致时尚路线。
与前脸造型相比，车身侧面就略显平淡了，基本上就是一款常规家用车，车窗周围和侧裙处都加以镀铬金属进行修饰。车窗下方有一根明显腰线，从引擎盖处一直延伸至尾灯，营造出修长流畅的车身姿态，它的车身长度达到了4.8m，轴距为2.77m，高配和低配车型在高度上有一定区别，但基本不会对视觉效果和驾乘空间造成什么影响。
车尾造型运动紧致，贯穿式尾灯并不是一个平直状态，左右两侧灯腔呈上扬姿态，看起来有点像“眼罩”。灯腔内部除了有一根贯穿式灯带以外，还整齐排列多个鱼鳞状灯带，跟前格栅设计有异曲同工之妙，点亮之后还是有很高辨识度的。车牌两侧加入三角形状雾灯，下包围造型比较轻薄，表面镶嵌双边共双出排气口装饰。后备箱开口很常规，内部空间规整平坦，整体进深不错但是高度偏低，收纳一些常规行李是没问题的，后备箱地台下方设计了一些储物空间，内部收纳备胎和一些维修工具。
锐程PLUS营造了一个沉稳简约的驾乘氛围，以深色调为主的内饰符合当前主流审美。层次分明的中控台上搭载双联屏，7英寸液晶仪表盘加上12.3英寸中控大屏集成丰富科技功能，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都属于市面上主流水平，实际操控体验也很理想。屏幕UI界面设计非常简单，当前主流多媒体功能基本都可以在车内找到。HUD抬头显示系统为驾驶员提供丰富的行车信息，只不过这项功能是顶配和次顶配的专属。
中控屏下方是空调触控按键，没有太多装饰，很好做到了兼顾美观性与实用性。档把握感饱满，前面为手机无线充电面板，后方则是一些常用的行车按键。为提升实用性，车身周围加入不少实用的储物空间，中控台下方采用镂空设计，尽量让随身物品都有“容身之处”。
前排座椅配备运动一体式皮质座椅，表面用缝线装饰出不规则图案，营造出不错运动氛围，实际乘坐体验也比较理想。后排的空间表现比较常规，地台中间有一定凸起，对于中间乘客来说不太友好，如果要长时间出行最好还是坐两位乘客比较理想。
后排配备空调出风口、USB接口和小尺寸储物空间，配置不算全面，但是该有的功能基本都有了。在动力方面，锐程PLUS全系车型均配备1.5T发动机，动力输出不算充足，但是很好兼顾到了燃油经济性，符合自身家用车型的定位，另外只有顶配车型才配备了L2级驾驶辅助功能。
锐程PLUS目前一共有4款配置，综合来看个人更建议大家选择次顶配领航版车型，官方指导价11.59万元，比尊贵版车型多搭载了主动刹车系统、HUD抬头显示、前排加热通风等配置，性价比更高，更够为日常出行带来更多便捷。综合来看，锐程PLUS的产品力还是很不错的，很适合当作一款日常家用车，从目前大家对这款车的反映来看也很不错的，相信它今后能取得不错的销量成绩。