从本届珠海航展看中俄航空差距，如果说三十年前我们还处于望其项背阶段，那么现在完全可以用并驾齐驱来形容。90年代初，苏联解体给了大家一个互惠互利的好机会，俄罗斯出口军品我们批量购入，一方解决就业另一方则增强国防。从亿超级军购引进苏-27开始，到求购苏-33舰载机被拒，通过自主创新中国航空工业终于实现大部分赶超，以目前中俄航空实力相比差距仅包括战略轰炸机，当然这也是我们未引进最遗憾机型。
歼-20战斗机
亿超级军购，开启中国空军第二次现代化
80年代，通过十年蜜月期和西方全面接触，发现空军已经严重落伍差距至少一代以上。为了迎头赶上并脱离苏制体系，中西方以歼-7M、佩刀（超七）、和平典范项目为代表进行合作，但问题是西方只想卖成品赚快钱并不想输出技术。以典型的“和平典范”工程为例，原本希望以美国技术改进歼-8II获得一款准三代机，但最终耗资5亿美元被放鸽子仅学到标准化。
钱花了还是小事情，关键时间被浪费，此时世界航空强国已经进入三代机时代，解放军却仍以歼-6、歼-7以及歼-8白天型为主力。虽然看似数量规模达到世界第三，但仍处于近距格斗对超视距的现实差距不下30年，如果真的发生制空对决完全无还手之力。因此当苏联伸出橄榄枝，原则上同意向我们出售米格-29、苏-27战斗机时，中国空军第二次现代化来临。
超-7战斗机
C5将歼-8II运回美国
年9月，中国军事代表团赴莫斯科库宾卡空军基地参观，米格-29奉命进行飞行展示。但在进行低空特技动作时机毁人亡，再加上89年在巴黎航展出现坠机事故，因此购买对象更换为更先进的苏-27战斗机。同年12月，中苏签订24架苏-27战斗机购买合同，包括20架苏-27SK单座型、4架苏-27UBK双座教练型，同时达成继续引进24架意向协议。
合同金额高达30亿人民币，以年解放军亿人民币军费来看，所占比例之高创下当时外贸军购的最高纪录。该项目称之为“工程”，和以往苏联出口猴版装备不同，这次给我们的苏-27在性能规格上和自用版一样，同时在结算上更加灵活。约定合同金额的70%以易货形式结算，苏联需要轻工业产品如狗皮大衣、暖水瓶、手电筒等，我们又可以不动用太多外汇各取所需。
米格-29战斗机
苏-27战斗机
苏-27战斗机
96年台海危机，区区24架苏-27面对美军F-14、F\A-18压力山大，在现实需求压力下同年12月，双方正式签署引进苏-27生产线协议。约定在沈飞建生产线，在15年内制造架，首批由俄方提供机体再过渡到中方自行打造。为获得苏-27生产技术转让许可，中方付出25亿美元的成本代价，换算过来学费大约是亿人民币，再加上前期引进总耗资约亿人民币，相当于一年的军费开支总和。
苏-27战斗机
从俄罗斯到乌克兰，购入苏-33原型机实现零的突破
随着苏-27的引进仿制，中国航空工业实现了第二次起飞，借助技术引进解决了困扰多年的各种问题。而且在其基础上研制出国产歼-11，以及未来的歼-16战斗机，这种发展确实是突破性的。中国成为全球屈指可数能研制三代机的国家之一，但随着海军走向远洋航母将成为标配，未完工的“瓦良格”号得以引进，那么舰载机就成了绕不过去的一道坎。
国际上能提供舰载机的国家不多，从美国法国购买是不现实的，那么双方航母同级拥有苏-33的俄罗斯又成为首选。原本希望购买50架苏-33战斗机，计划用来装备未来几个航母战斗群，不过希望先购买2架用以做性能评估。这种思路很快就被俄方拒绝，认为仿制的歼-11将影响到苏-27出口，同时苏-33生产线已经关闭，如果要重启生产这点订单量太小。
苏-33战斗机
苏-33舰载机
考虑到重启生产线这个现实问题，为了安抚俄罗斯中方提出第一阶段采购14架，俄方计算后认为数量太少无法抵消复产所需资金。于是给出一次至少采购24架的方案，单价相对友好约万美元，在实现复产的同时为本国升级苏-33创造条件。如果此时苏-27生产线没有引进，或者歼-11也没有顺利研制成功，那么中方应该会同意这个方案。但此时歼-11已经实现国产化，“瓦良格”号航母定位训练舰，考虑到未来还有国产航母，因此舰载机从长远来看必须选择自主研制。
既然不考虑批量购买成品苏-33，那就找对应技术参考实现自研，于是转向乌克兰成功购入T10K-3原型机。并以此为参考借鉴，9年顺利研制出歼-15战斗机，从购入开始计算到成功仅用时不到5年，这也解释了当年没有直接购买苏-33决定的正确性。在建设战略空军的同时，远洋海军也得到夯实，而且费用之省远超想象。
苏-33原型机
苏-33原型机
俄方拒绝提供苏-33，后来被证明这个决策属于失误，毕竟以中国军工实力在歼-11基础上，已经有能力赶上第一梯队。如果少赚点钱重启苏-33生产生，至少还要在销售赚取利润的情况下，还能保证给本国航母提供改进型苏-33。凭借后发优势青出于蓝而胜于蓝，歼-15采用新工艺、新材料弥补原型不足，并以大量复合材料替换铝合金等，整体结构减重至少公斤。
再加上配套国产新型雷达、电子对抗系统等，不仅飞机重量得到优化，就是性能了苏-33相比也是成位数提高。歼-15战斗力体现在外挂上，可以携带4枚PL-12中距空空导弹、2枚PL-8近距格斗空空导弹，以及4枚鹰击-83K反舰导弹。4中2近4反舰空对面多用途能力超强，还具备伙伴加油能力，可以和世界主流舰载机相媲美。
歼-15战斗机
歼-15战斗机
歼-15战斗机满载
从拒绝出售到犹豫不决，图-22M战略轰炸机未能成行
远程战略轰炸机，向来是大国空军实力的象征，美苏自二战后进入喷气时代，经过多年研制打造出各自的战略空军三剑客。不过战略轰炸机可不是说造就造，相当考验本国科研能力和工业基础，因此在几十年间美俄依然可以在该领域保持垄断。以大航程高航速轰炸机加核武器，可以确保在全球实现先发制人的战略核打击能力，相比之下解放军只有一款轰-6中型轰炸机，性能差距太大只能勉强实现有限战略威慑。
由于国际市场上没得卖，为了快速获得战略轰炸机，只能将目光再次投向俄罗斯。图-22M“逆火”成为首选目标，这款机型我们并不陌生，冷战期间为了拦截它可没少费心思，甚至当年差点引进美制F-16/J79战斗机，和平典范中的歼-8II也是为它而升级。90年代中期双方合作渐入佳境后，关于中方希望获得图-22M3的传闻就不时出现，甚至在西方媒体中还确认中国已经获得不少于12架。
图-22“眼罩”、“逆火”战略轰炸机
F-16拦截图-22M轰炸机
90年代中期开始，中国向俄乌都表示了希望采购图-22M的想法，主要基于少量购买实现技术引进。一方面可以替代轰-6威慑美日介入台海，另一方面也希望获得技术，在此基础上实现仿制或者为国产战略轰炸机打基础。苏联解体俄空军刚好很缺钱，因此对装备的图-22M3想着尽快退役减轻负担，很自然军方对出售图-22M3换钱改善日常生活可以接受。
虽然俄军方同意但政府有点不乐意，毕竟是战略武器而且考虑到对华军售，必须保持10年以上优势。再加上年图-22M3就已停产，配套NK-25发动机也已停产，能出售的也就是老型号，必须大修同时改装以兼容中方武器、通信和控制系统等。这样中方购机成本将非常高，另一个卖家乌克兰此时在美国忽悠下，已经自废武器开始将图-22M在内的战略装备全部销毁。
图-22M3“逆火”战略轰炸机
图-22M3“逆火”战略轰炸机被拆解
轰-6K轰炸机
中俄一谈就是十多年，直到5年俄空军总司令甚至公开声称，有意愿向中国出售图-22M及图-95战略轰炸机。但为时已晚，图-22M3还保持苏联时代战斗力，我们新式轰-6改型已经大量入役，从战斗力上看差距已经不是太远，因此最终没能成交。
图-22M3“逆火”战略轰炸机
结语
苏-27技术引进，直接促成歼-11战斗机，以及歼-16战斗机的成功打造。苏-33原型机的购入，以最小成本实现最大收益，使中国航母有了第一款舰载机，而且和世界先进水平同步。在此基础上，歼-20隐形战斗机更是出乎意外，抢在俄罗斯之前成为世界第二。如果说中国航空经过三十年引进、仿制、自研，已经实现大范围内和美俄同步，那么当前最遗憾的是战略轰炸机没能入手。
图-22M3“逆火”战略轰炸机